Caracteristicile de performanță ale echipamentelor de producție a șenilelor din cauciuc
Senile de cauciuc se caracterizează prin zgomot redus, greutate redusă și instalare ușoară. Șasiul lor utilizează un mecanism de direcție diferențial cu un volan, oferind controlabilitate puternică, manevrabilitate și viraj mai ușor. Senile au o zonă mare de contact și efect de amortizare a vibrațiilor, oferind o călătorie confortabilă. Presiunea scăzută la sol (de obicei 0,014~0,03 MPa) minimizează daunele aduse solului, făcându-le deosebit de potrivite pentru operațiuni cu umiditate redusă-și crește semnificativ viteza de operare și adaptabilitatea la schimbările de drum. Senile de cauciuc au o durată de viață lungă, ceea ce duce la costuri mai mici de întreținere și transport. Sunt mai puțin dăunătoare suprafețelor drumurilor decât șenilele din oțel, permițând funcționarea fără limitări ale drumului și eliminând nevoia de vehicule de transport pentru mutarea pe distanțe scurte-. Acestea oferă performanțe bune în zonele umede, vibrații scăzute și consum redus de combustibil (5%~10% mai puțin decât șenilele din oțel). Acestea măresc viteza mașinii cu aproximativ 15% în comparație cu viteza de proiectare a șenilelor din oțel. Acestea reduc greutatea mașinii și îmbunătățesc tracțiunea. Au o bună rezistență la coroziune, fiind mai rezistente la coroziune cu sare, alcali și acid. Sunt ușor de înlocuit, reducând costurile de întreținere pentru trenul de rulare.
Senile de cauciuc au un cost inițial relativ ridicat. Intervalul lor de temperatură de funcționare este în general între -25 grade și +55 grade . Produsele chimice, uleiul de motor și sarea de apă de mare vor accelera îmbătrânirea pistelor; șenile trebuie curățate după utilizare în astfel de medii. Proeminențele ascuțite (cum ar fi barele de armare sau pietrele) de pe suprafața drumului pot cauza deteriorarea șenilelor de cauciuc. Bordurile de drum, șanțurile sau suprafețele neuniforme pot cauza crăpături în modelul benzii de rulare pe partea de contact a căii. Drumurile cu pietriș și pietriș vor provoca uzura prematură a suprafeței de cauciuc a roților portante, formând mici fisuri; în cazurile severe, umezeala poate pătrunde, provocând desprinderea miezului de fier și ruperea firelor de oțel.
